2009-01-04 05:00:00

Colombia sí puede tener una gasolina más barata

Hace un a√Īo, en enero de 2008, el gal√≥n de gasolina corriente costaba aproximadamente $6.737. Hoy, ese mismo gal√≥n cuesta $7.476, es decir, $739 m√°s.

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Colombia sí puede tener una gasolina más barata

Pese a la ca√≠da en el precio internacional del petr√≥leo de US$147 a US$44 por baril en el mercado de Estados Unidos, el a√Īo pasado, en Colombia el valor del gal√≥n de gasolina se mantendr√°, al menos durante los pr√≥ximos tres meses.

Esa fue la decisión del Gobierno, que advirtió, desde el Ministerio de Minas y Energía, que no habrá baja en el precio del combustible, pese a los descensos realizados por varios países en el mundo.

Dicha decisión fue cuestionada fuertemente por analistas y expertos en el tema de los combustibles, quienes advirtieron que mantener el precio actual esconde un nuevo impuesto para los colombianos.

A juicio del senador santandereano Hugo Serrano G√≥mez, en las actuales circunstancias el alivio para el bolsillo de quienes tienen veh√≠culos particulares o de servicio p√ļblico podr√≠a ser hasta de $700, por gal√≥n.

Esto, si se tiene en cuenta que mientras el valor del barril ha caído y se espera siga cayendo, el dólar viene en ascenso de $1.800 a $2.243.

Para Serrano G√≥mez, ¬ďes inconcebible que en un pa√≠s en donde producimos nuestra gasolina, aunque de mala calidad, tengamos que pagarla a US$3,4 por gal√≥n, cuando en los Estados Unidos ha bajado a US$1,8 por gal√≥n¬Ē.

Explicó que dentro del esquema de costos, a Ecopetrol le cuesta $3.980 la producción de un galón de gasolina. Es decir, hay $3.496 que se suman a este valor y que corresponden a impuestos como IVA, global y sobretasa, así como a otros costos como transporte.

¬ďEl Gobierno no baja los impuestos y justifica los mayores costos de la gasolina que hoy pagamos los colombianos a $7.800, con el mantenimiento de un precio de referencia del petr√≥leo de US$79 por barril¬Ē, se√Īal√≥.

Un valor que deber√≠a ajustarse, a juicio del ¬Ďsenador energ√©tico¬í, pues hoy el petr√≥leo se cotiza a US$43 el barril y la tendencia es a bajar, seg√ļn la Agencia Internacional de Energ√≠a, AIE.

En resumen, para Hugo Serrano, con la posici√≥n del Gobierno y Ecopetrol, de no bajar el precio de la gasolina ¬ďle est√°n arrebatando a los colombianos $1.6 billones¬Ē.

Un fondo inconstitucional

La semana pasada, el Gobierno anunci√≥ la creaci√≥n del Fondo de Estabilizaci√≥n de Precios de los Combustibles, por el cual se congel√≥ durante el primer trimestre del a√Īo el valor del gal√≥n de gasolina corriente y Acpm.

Sin embargo, la decisión fue cuestionada, entre otros, por el ex ministro de Hacienda Juan Camilo Restrepo, quien expresó que la creación de dicho fondo, por decreto, podría ser ilegal.

Para el ex ministro, el Fondo de Estabilización de Precios de los Combustibles tiene un carácter fiscalista y podría ser ilegal porque debió crearse por Ley y no por decreto.

Seg√ļn Restrepo, con dicho fondo se esperan fondear las necesidades de recursos que tiene el Gobierno, manteniendo los precios de la gasolina altos cuando pueden bajar mucho m√°s.

Y explicó que los precios de la gasolina y el Acpm tendrían que bajar entre $800 y $1.000 por galón como consecuencia de la estrepitosa caída en las cotizaciones internacionales del petróleo.

Etanol también costoso

Mientras un barril de etanol en Brasil vale US$47 dólares, en Colombia está a US$96.

Seg√ļn el senador Hugo Serrano nadie se explica por qu√© vale tanto, pues no paga IVA ni impuesto global, ni sobretasa, ni genera regal√≠as.

Vale recordar que en las semanas del paro de corteros, el galón de etanol subió de $4.500 a $5.310.

no hay buen consumo

Mientras el precio de la gasolina no cede, los consumidores acuden a diferentes estrategias para soportar el aumento del valor del galón.

As√≠ lo se√Īal√≥ el presidente de Fedispetr√≥leo, √Ālvaro Younes, quien indic√≥ que es importante tomar una reducci√≥n de los precios del combustible que sirva como se√Īal ¬ďpara reactivar el mercado y los usuarios retomen h√°bitos que hab√≠an abandonado por las pronunciadas alzas en los combustibles¬Ē.
En Santander, por ejemplo, no para el contrabando de gasolina de Venezuela.

2 billones en sobrecostos

El gremio de transportadores de carga por carretera, calculó en más de $2 billones los sobrecostos que tendría el sector durante 2009 debido al incremento en el precio del Acpm.

Seg√ļn c√°lculos de Colfecar, durante 2008 el Acpm tuvo un in-cremento de 13.62%, muy superior al de la gasolina que lo hizo en 12.68%.

El presidente del gremio, Jaime Sorzano Serrano, advirti√≥ que ¬ďen la actualidad el di√©sel deber√≠a tener un precio p√ļblico no superior a $5.015.90 en contraste con los $6.249.21 que hoy paga el usuario final¬Ē.

Y estim√≥ que dicha diferencia, de $1.322.31 por gal√≥n, es decir del 24.6% adicional, ¬ďse debe a que la autoridad est√° calculando el precio del combustible con un precio paridad de exportaci√≥n de US$70,72 el barril y una tasa representativa del mercado de $2.336.73 por d√≥lar¬Ē.

Los transportadores advirtieron que el incremento en el valor de los combustibles ha tra√≠do unos costos adicionales para el sector de $222 millones en los √ļltimos dos meses.

Al tiempo, estimaron sobrecostos por $2 billones para este a√Īo.

Para evitar esta situación que impactará la canasta familiar, los transportadores propusieron al gobierno la instalación de una mesa de diálogo a la mayor brevedad, con el fin de analizar todas las posibilidades en torno a éste asunto que afecta la competitividad y racionalidad económica de la operación del transporte.

 

 

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Publicada por: jcardenas@vanguardia.comJuan Manuel C√°rdenas