Metrolínea niega que haya retrasos en las frecuencias
Esta preocupación de la comunidad está centrada particularmente en los recorridos alimentadores, que son los encargados de acercar a los usuarios de las estaciones a sus respectivos barrios.
Al respecto, el funcionario reconoció que el tema de las frecuencias es uno de los más frágiles del sistema, pero reiteró que “desde comienzos de año hemos venido trabajando en la optimización de éstas, con el fin de prestar un mejor servicio”.
El objetivo de este proceso de reingeniería, explicó, consiste en reducir los trasbordos y el tiempo total de desplazamiento y agregó que “Metrolínea está ofreciendo en estos momentos tiempos entre 3 y 6 minutos en horas pico, mientras que en horas valle son de 8 a 12 minutos… si acaso se pueden presentar de 15 minutos, pero no más de eso”.
Arenas explicó que la entidad está haciendo en estos días un riguroso control de los recorridos en el centro de mando del Sitm, desde donde se puede monitorear el lugar exacto en el que se encuentran los buses y la distancia que hay entre cada uno de los recorridos.
“Es posible que se hayan presentado algunos casos con demoras, pero no son de todos los días, son casos aislados que incluso se salen de las manos de Metrolínea… el jueves en la noche, por ejemplo, un carro fantasma golpeó un articulado, bloqueando el carril exclusivo, y el fin de semana se presentó una situación similar en la Ciudadela Real de Minas… esas son cosas que no podemos controlar”, dijo el funcionario, quien recordó que problemas como los enfrentamientos que se presentan ocasionalmente en la UIS también afectan la operatividad del Sitm, pues obligan a hacer desvíos y omitir ciertas paradas.
“Además, hay que tener en cuenta que con la habilitación del carril exclusivo para carros particulares nos hemos visto perjudicados por los trancones que se arman”, agregó Arenas.