martes, 29 noviembre 2022
martes 27 de septiembre de 2022 - 12:00 AM

Así quedó el cobro por porte de placa en Bucaramanga

La Dirección de Tránsito de Bucaramanga espera recaudar anualmente más de $10.000 millones por dicho concepto. Vanguardia le informa cuáles son las tarifas que se aplicarán para carros y motocicletas a partir del año entrante.

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Tras el visto bueno otorgado por la mayoría de los concejales, en la capital santandereana quedó en firme el cobro de la tasa anual por porte de placa y su recaudo se realizará nuevamente a partir de la próxima vigencia.

Así lo confirmó a Vanguardia Carlos Barajas Herreño, presidente del Concejo de Bucaramanga, luego del debate que se realizó el pasado domingo y en el cual se discutió la conveniencia de aplicar dicho tributo en la ‘Ciudad Bonita’.

Lea también: Tránsito de Bucaramanga, a devolver los cobros por porte de placa vigencia 2022

Es importante indicar que en 2022 no se aprobó el cobro de dicha tasa. La Dirección de Tránsito de Bucaramanga suspendió este recaudo para el presente año, tras una sentencia judicial confirmada en octubre pasado por el Tribunal Administrativo de Santander.

Luego de las advertencias y aclaraciones emitidas por la justicia, Tránsito acudió al Concejo para tramitar un proyecto de acuerdo, reglamentar dicha tarifa y así dejar en firme este cobro nuevamente, a partir de la anualidad entrante.

Le sugerimos: Se necesitan más alféreces, más bomberos y más policías en Bucaramanga

Varios veedores y líderes cívicos han acudido a estrados judiciales con el fin de ‘tumbar’ tal recaudo en la capital santandereana, argumentando que quienes matriculan su automotor en la ‘Ciudad Bonita’ ya pagan obligaciones como el Impuesto Vehicular de Santander.

De los 19 concejales que tiene Bucaramanga, 10 de ellos votaron a favor del Proyecto de Acuerdo N° 068 “por medio del cual se fija el sistema y método para determinar las tarifas de los derechos de tránsito y servicios que presta la Dirección de Tránsito de Bucaramanga”.

Aquellos cabildantes que dieron el sí fueron: Luis Ávila, Javier Ayala, Carlos Barajas, Luis ‘Chumi’ Castañeda, Francisco González, Robin Hernández, Leonardo Mancilla, Nelson Mantilla, Wilson Ramírez y Cristian Reyes.

Siete corporados se opusieron a dicho cobro y votaron de forma negativa. Ellos fueron: Carlos Parra, Jaime Beltrán, Antonio Sanabria, Danovis Lozano, Marina Arévalo, Luisa Ballesteros y Silvia Moreno.

Los dos concejales que no participaron en esta votación fueron: Tito Rangel y Jorge Rangel.

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Así quedaron las tarifas

En 2023 los dueños de más de 229.000 automotores matriculados en Bucaramanga deberán pagar los siguientes valores por concepto anual de porte de placa:

* Vehículos particulares, públicos y oficiales $45.600.

* Motocicletas, motocarros, cuatrimotos y similares $12.300.

Sumado a dicho valor, el propietario también deberá pagar un monto adicional por concepto de “facturación”.

Por ejemplo, en cobros que erróneamente se generaron en 2022 hubo dueños de automóviles que pagaron los $45.600 por la tasa de porte de placa, más otros $45.600 por facturación. Es decir, en este tipo de casos el contribuyente pagó en total $91.200.

Vanguardia trató de precisar detalles sobre dichas tarifas con la Dirección de Tránsito de Bucaramanga, pero hasta el cierre de la presente edición no hubo ninguna respuesta oficial por parte de la entidad.

De acuerdo con lo asegurado por Tránsito, actualmente se formula un acto administrativo con el fin de hacer la devolución de aquellos cobros correspondientes a la vigencia 2022, que por error se emitieron a principios de la vigencia.

“A partir de 2023 se aplicará en Bucaramanga la Ley 769 de 2002, que permite el cobro de los derechos de tránsito, no solo del porte de placa. Este recaudo fue anulado por un juez, debido a que estaba mal establecido y lo reguló el Consejo Directivo de la Dirección de Tránsito, cuando los competentes para fijar y regular estas tarifas son el Concejo o la Asamblea. Lo que hicimos fue determinar el sistema y el método de cobro”, informó Carlos Barajas Herreño, presidente del Concejo de Bucaramanga.

De acuerdo con lo argumentado por las autoridades locales, entre ellas el mismo alcalde de Bucaramanga, Juan Carlos Cárdenas, el recaudo de tales es clave para el balance financiero y por ende el sostenimiento de Tránsito.

“Lo que hicimos fue darle un ‘salvavidas financiero’ a Tránsito para que no se privatice la entidad, para que la regulación vial en la ciudad no se convierta en un negocio y las multas no lleguen ‘a manos’ de un particular”, resaltó el Presidente del Concejo.

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“El problema es administrativo”

Luego de dicho debate, el concejal Carlos Parra indicó que “el problema de Tránsito es administrativo. Tiene cerca del 80% de sus activos en cartera, es pésimo el cobro de cartera por parte de la entidad. Es un cobro que además se paga por nada, porque cuando el propietario matricula igualmente le cobran, no es justo”.

Al igual que miles de ciudadanos, Parra también señala que no se conoce la destinación específica del dinero que se recaudará a través de dicha tasa.

“Dijeron que se invertirá en la entidad en general, desde contratos de prestación de servicio hasta señalización, pero no hay un compromiso específico para determinado proyecto”, manifestó el Cabildante.

Otra de las voces en contra la emitió el Concejal Jaime Andrés Beltrán, quien señaló que “el alcalde y sus mayorías en el Concejo le meten una tasa tributaria más a la golpeada economía de los bumangueses”.

Marina de Jesús Arévalo, concejal quien también votó en contra, rechazó tal tasa y manifestó que es “improcedente, innecesaria; demostramos con cifras solidez financiera. Los ‘ingresos por servicios’ son su principal fuente”.

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“Es una tasa o aporte”

En su portal web, la Dirección de Tránsito de Bucaramanga, DTB, publicó un comunicado mediante el cual despeja varias inquietudes sobre dicho cobro.

La entidad dejó en claro que “es una tasa o aporte que vienen realizando desde hace más de 20 años los propietarios de vehículos matriculados en cada municipio”.

Sobre la destinación del dinero que se recaudará la DTB explicó que “la administración y custodia de los documentos de vehículos matriculados en la ciudad es una de las necesidades que se atienden a través de esta tasa. Los servicios de regulación y control vial que prestan los agentes de tránsito, el levantamiento de accidentes con víctimas fatales, las labores de señalización y mantenimiento a la semaforización, entre otros, se asumen a partir de esos recaudos”.

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José Luis Pineda Arenas

Periodista egresado de la Universidad Pontificia Bolivariana. Miembro del equipo de Área Metro en la versión impresa de Vanguardia desde 2016, y apoyo en la elaboración de contenidos digitales y transmisiones en directo.

@JosLuisPineda18

jpineda@vanguardia.com

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