La ANI declaró incumplimiento grave del concesionario por los retrasos en la construcción de la vía BucaramangaPamplona. El proyecto debería tener un avance del 88% y se paralizó en el 11%. A pesar de las fallas, un tribunal de arbitramento suspendió el proceso sancionatorio que se inició contra el responsable de las obras.
El contrato de concesión que en 2016 se firmó por cerca de $1,4 billones para la construcción y el mejoramiento de la vía Bucaramanga-Pamplona se complicó. Desde hace más de un año no se reportan avances en este proyecto, que ahora se encuentra en medio de una disputa legal.
Desde 2021 la Agencia Nacional de Infraestructura, ANI, inició un proceso sancionatorio. En una determinación inicial la ANI declaró el incumplimiento por parte del concesionario Autovía Bucaramanga-Pamplona, debido a los retrasos registrados en las obras.
Pero el concesionario interpuso un recurso de reposición. Se convocó un tribunal de arbitramento para resolver las controversias y este ordenó “suspender el procedimiento administrativo sancionatorio contractual iniciado contra el concesionario Autovía Bucaramanga Pamplona S.A.S”.
Por consiguiente desde el pasado 14 de enero la ANI suspendió el proceso que adelantaba desde hace más de medio año para imponer la máxima sanción en este caso, que consiste en la caducidad del contrato.
“Aunque con la Resolución N° 20217070020325 de 15 de diciembre de 2021 se declaró el incumplimiento grave del Concesionario y se ordenó seguir adelante con el procedimiento previsto para la caducidad del contrato, dicha actuación se encuentra suspendida por lo ordenado por el tribunal de arbitramento. Además, la mencionada resolución no se encuentra en firme hasta tanto no se dé trámite a los respectivos recursos”, aclaró Manuel Felipe Gutiérrez, presidente de la ANI, en respuesta a una solicitud que este mes presentó la senadora Aída Avella Esquivel.
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“Frentes de obra inactivos”
La construcción de la vía Bucaramanga-Pamplona se proyectó y se dividió en cuatro unidades funcionales. De acuerdo con la información oficial más reciente, se esperaba que estas cuatro unidades sumaran un avance de obras en total cercano al 88,28%, pero en estos momentos el progreso registrado es del 11,22% en todo el proyecto.
En lo que concierne a la polémica Conectante C1-C2, tramo que atraviesa una zona forestal en Floridablanca y en donde ya se talaron más de cinco mil árboles, apenas reporta un avance del 2,74% y debería rondar el 80,60%.
“Actualmente el concesionario no está realizando actividades constructivas en ninguna de las unidades funcionales que componen el proyecto, razón por la cual se encuentran frentes de obra inactivos a lo largo del corredor vial, situación que puede comprometer la calidad y estabilidad de las obras”, advirtió la ANI en el documento entregado a la Senadora de la República.
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Hasta la fecha los santandereanos no han gozado de ningún beneficio como parte de este contrato que se firmó desde hace casi seis años. Todo lo contrario, solamente han sufrido el impacto ambiental ocasionado con los miles de árboles que se talaron en el sector de La Judía en Floridablanca.
“Lo que vemos con esta decisión es que se está protegiendo al concesionario y no los recursos públicos. Cómo es posible que todavía no exista una decisión de fondo frente a una obra de $1,4 billones, que se inició desde hace varios años (agosto de 2019) y que apenas tiene un 11% de avance. Solicitamos respuestas claras y mayor información por parte del Gobierno Nacional, ha sido toda una lucha para que nos entreguen información y reportes sobre las obras. Queremos la verdad”, manifestó Milady Tovar Cabarique, concejal de Floridablanca.
Dato: este proyecto contempla la construcción y mejoramiento de 134,2 kilómetros de vía entre Bucaramanga y Pamplona.
