La aerolínea Air New Zealand implementará el peso de sus usuarios para un estudio acerca de las cargas en sus aviones. Aseguran que todos los datos recolectados serán confidenciales.
Eduardo Lombana responde a los cuestionamientos al modelo de las aerolíneas de bajo costo tras lo ocurrido con Ultra y Viva y dice que el foco de Wingo es asegurar la solidez financiera.
La aerolínea de bajo costo, que no se integró con Avianca, ha dejado de operar un total de 46 trayectos y 26 destinos, entre ellos siete internacionales. Sin embargo, a la fecha de cesar operaciones, tenía tan solo 16.
Sin aerolíneas low cost en el mercado nacional, se estima que quedarían sin cubrir alrededor de 235.000 sillas en ciudades como Medellín, Cali, Santa Marta, Bucaramanga y San Andrés, de acuerdo a la Aerocivil.
La aerolínea Latam, a través de un comunicado, afirmó que, independiente de que se lleve a cabo la integración o no de Viva Air y Avianca, tiene la firme decisión de continuar fortaleciendo su posición competitiva en Colombia.
Como se anunció, la Aeronáutica Civil revelará hoy su decisión definitiva sobre el proceso de integración entre Viva Air y Avianca. El punto central que se resolverá por la Aerocivil es el uso y distribución de los slots o espacios en el aeropuerto El Dorado.
