El Gobierno nacional adelanta la estructuración de la Asociación Publico-Privada del corredor La Dorada - Chiriguaná. Tendrá una inversión de 76 mil millones. Ya la Agencia Nacional de la Infraestructura publicó prepliegos para el mantenimiento, conservación y mejoramiento.
La Financiera de Desarrollo Nacional (FDN), con el acompañamiento de la ANI, lidera la estructuración de una Asociación Público-Privada (APP) para el corredor La Dorada - Chiriguaná, que pasa por Barrancabermeja.
Este proyecto tendrá una concesión de 10 años y contempla la construcción de un edificio administrativo, un centro de transferencia de carga en el municipio de La Dorada, el mantenimiento de la infraestructura y el material rodante y un nuevo sistema de control de tráfico que hará más segura
y eficiente la operación.
Según el Ministerio de Transporte, el tramo La Dorada - Chiriguaná tiene una longitud de 522 kilómetros y es el corredor férreo estratégico que conecta el interior del país con la zona Caribe, a través de los departamentos de Caldas, Antioquia, Santander y Cesar.
“Se espera que esta APP, columna vertebral para integrar el modo férreo con la red de infraestructura fluvial, carretera y aeroportuaria del país, esté adjudicada en el primer semestre del 2024 y promueva la operación sostenible de mercancía y la multimodalidad en Colombia”, explicó Mintransporte.
Jonathan Bernal, presidente encargado de la Agencia Nacional de Infraestructura, precisó que con esta APP y la red férrea del Atlántico, se conectará los puertos del Caribe con el interior del país y hará más eficiente la conexión, impulsando la competitividad del país.
“También buscamos incentivar a los pequeños, medianos y grandes empresarios a considerar el tren como un medio de transporte que mejora la competitividad y eficiencia de la cadena logística”, indicó.
Férreo
Este corredor férreo transporta principalmente material de construcción, cemento, acero, materia prima para fabricación de cerámica y papel, café, cacao, fertilizantes y productos alimenticios, entre otros.
Actualmente, con una inversión que supera los $76 mil millones, la ANI publicó en prepliegos el proceso licitatorio de obra pública para el mantenimiento, conservación y mejoramiento del corredor mientras se adjudica la APP; asimismo, el control y mantenimiento de las locomotoras que actualmente se encuentran operativas, la atención de emergencias durante su funcionamiento y la vigilancia de todo el corredor, entre otras actividades.
Según la ANI, estos prepliegos de condiciones de la obra pública estarán disponibles mínimo hasta el 15 de marzo en el portal del Estado Secop II.
“En este espacio, los interesados podrán conocer los estudios previos, Anexos técnicos y demás documentos del proceso y realizar observaciones o solicitar aclaraciones, con el fin de consolidar sus respectivas propuestas”.
Hoy el país tiene 3.000 kilómetros de red férrea, que será aprovechada para fortalecer la conexión entre la ciudad y el campo.
