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Editorial
Domingo 28 de mayo de 2023 - 12:00 PM

El Anillo Vial Externo Metropolitano da sus primeros pasos

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El hecho de que haya comenzado la etapa de socialización de las obras del Anillo Vial Externo Metropolitano es una señal esperada por largo tiempo, pues da comienzo a una obra cuya necesidad se siente hoy fuertemente en esta zona, debido precisamente a que su planeación y ejecución lleva ya muchos años de atraso, lo cual se advierte en el alto grado de congestión vehicular que vive tanto el Anillo Vial existente, como las autopistas que comunican a los cuatro municipios conurbados, con el agravante de que son rutas por la que están obligados a transitar vehículos pesados.

Pero, las experiencias de los últimos años nos demuestran que estos proyectos de infraestructura vial suelen convertirse en procesos plagados de escándalos, denuncias, retrasos y aumento de costos, cosa que quisiéramos que no ocurriera con esta obra, que está calculada para una ejecución de al menos ocho años, es decir, que, si solo se llevara este tiempo, va a transcurrir por tres gobernadores distintos, lo que contiene el riesgo intrínseco de que entre una y otra administración existan diferencias de criterio que afecten el proyecto, tal como, por ejemplo, ha ocurrido con el metro de Bogotá por 50 años.

No es la suerte que esperamos para el Anillo Vial Externo Metropolitano, por supuesto, pero para que no lleguemos a ello, debemos, como ciudadanía, mantener una actitud vigilante a cada uno de los pasos que deben seguirse a lo largo de la obra, al tiempo que debemos poner especial atención a las futuras elecciones de gobernadores, en lo que tiene relación con el proyecto, para asegurarnos de que ni la corrupción, ni la politiquería, ni los caprichos de los dirigentes hagan que, en lugar de estar acercándonos a la solución del actual caos vial del área metropolitana, estemos más bien a las puertas de un nuevo y oneroso problema.

Hablamos de una obra que se firmó entre la Gobernación de Santander y el Consorcio Progreso Metropolitano, por 334 mil 833 millones de pesos, que debe concluirse en el año 2031 y que, además de conectar a Girón y Piedecuesta, en una ruta externa a la que hoy existe, contendrá variantes e intercambiadores que deben ser solución de largo plazo al veloz crecimiento del parque automotor y a los desplazamientos poblacionales hacia sectores del sur del área metropolitana, incluida la Mesa de Los Santos. Como lo prometimos desde el primer momento, seguiremos atentos al desarrollo de cada fase de esta crucial obra para el progreso de Santander.

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Publicado por Redacción Vanguardia

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